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行業研究

毋庸諱言,由于新能源客車補貼的退坡,加上近年市場的大量透支,使得國內新能源客車需求目前出現了下滑態勢。當務之急是客車企業要積極尋找新的需求。到海外去拓展空間是打破國內新能源客車...
根據近日動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2019年5月我國新能源汽車動力電池裝機量約5 68GWh,同比增長25 71%,環比增長4 95%。其中新能源客車配套的動力電池裝機量約0 93GWh,同比...
根據中汽協數據,2019年1-5月輕客銷量12 08萬輛,根據上牌信息,河南區域1-5月輕客銷量7319輛,占比為6 06%,在中原區域(含河南、湖北、湖南)市場位居老大,特點也比較明顯,現對河南區域2...
2019年6月12日,工信部在其官方網站發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第5批)》中(下稱《目錄》),共有新能源車型3453款,包括新能源專用車1105款,新能源客車1523款和乘用車825款...
根據中汽協數據數據,2019年5月,客車銷量3 50萬輛,環比下降3 53%,同比下降25 65%。其中:大型客車銷0 56萬輛,環比下降4 99%,同比下降36 13%;中型客車銷0 43萬輛,環比下降9 64%...
目前我國各地都在大力發展燃料電池汽車及產業,在政、產、學、研等多方合力推動下,國內氫能與燃料電池汽車七大產業集群初步凸顯,分別為京津冀、長三角、珠三角、華中、西北、西南、東北等。
毫無疑問,加氫站是氫燃料電池汽車發展的必要前提條件之一。根據最新統計數據,目前全球擁有加氫站近400座,其中,日本、德國和美國位居前三甲。我國目前擁有已建(15座)和在建(26座)的加氫站...
目前車市普遍下行,新能源客車也不例外。根據中國客車統計信息網數據,2019年5月份6米以上(不含6米)新能源客車銷售4304輛,同比大幅下降64 5%,環比下降14 81%,2019年1-5月累計銷售6米(不...
2019年5月是客車企業享受2019年新能源客車補貼政策過渡期的第二個月,也是2019年第二季度的中間之月,作為客車行業的主流上市公司的“三龍二通”----宇通、金龍、金旅、海格、中通等銷量如何...
由于近年新能源客車市場的”大干快上”,很多地方都購買了新能源新車,因此置換出還沒有到期的大量二手客車,到2018年年底,僅二手公交客車大概就有20萬輛。在車市持續下行的當前,國六標準的...
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